空压机产生的压缩气体中往往会含有以下物质：

1.水气(WATER VAPOR)　
2.油 (OIL)　
3.一氧化碳(CO)
4.二氧化碳(CO2)　　　　　
5.异味　　　　　　
6.污染物....等　　　　　

这些粒子的多寡，将会影响您所使用的压缩空气品质，直接或间接的对您的身体或您的生产线造成影响，因此许多的国家标准机构及组织针对人体呼吸系统所使用的压缩空气品质均订有规范与标准，以保障人体的生命安全。

主要的空气污染物及来源

水份的含量标准ISO 规范如下：　　　 水份
压缩空气中往往含有比在大气压力下更多的水份，而这些水份会造成许多不良的影响，直接、间接的使产品品质、生产力下降，使器具设备机器容易故障。水份与油份接触后会形成乳化物，产生腐蚀性，破坏油品润滑、散热的效果，直接影响机械动作，造成机件损坏。水份会协助氧气加速氧化，腐蚀机件。由于压缩后之水份往往与油气、杂质有过多的化学反应，并不适合人体吸收，因此压缩空气如用于人体呼吸系统，其水份应加以去除。

·  一般的工业应用机具如有气体压力的变化，可以-40℃露点为设计之标准。

·  工业中仪表空气的品质，水分含量是以-40℃露点为设计之标准。

·  人体呼吸系统之水分含量标准各国略有不同，原则上-20℃露点以下为宜。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
油雾/油气　　
空气中油雾或油气的产生主要是来自于工业生产的排放及汽机车废气的排放。空压机中的润滑油也会使空压机的空气出口端产生油雾或油气；而油气的多寡则取决于空压机出口端的温度及油的化学成分；油气通常会在管路中凝结，如果没有使用过滤系统将油气过滤的话，在使用端往往会有油气的存在。　　
压缩气体中的油雾或油气会造成人体的不适但不会造成立即的伤害，仍应避免。　　
人体呼吸空气的标准中，油雾/油气的含量以5mg/m3 为上限，但仍应避免过高含量为宜。

一氧化碳　　
一氧化碳是压缩空气中最危险的污染物。一氧化碳通常会从空压机的入口端进入，除非有良好的通风设计，否则空压机本身运转所产生的排烟将是一氧化碳的主要来源（尤其是引擎驱动的空压系统）。其次是空压机本身的润滑油因受到温度的影响而分解，使压缩空气中含有一氧化碳。一氧化碳之所以是致命的气体是由于一氧化碳分子与红血球的结合能力比氧分子高出300倍。一旦过量的一氧化碳与红血球结合后，将造成身体组织极度的缺氧，导致组织严重伤害或死亡。
在血液中若有2% 浓度的一氧化碳与红血球发生结合现象时，将造成肌肉运动的障碍。当一氧化碳浓度到达5% 时，将很快的对身体造成严重的伤害。
人体中2% 浓度的一氧化碳含量约为 10 ppm；由于一氧化碳具有特殊的物理及化学性质，要将一氧化碳从空气中去除是比较困难的；一氧化碳具有低沸点、低临界温度、不易被吸收之特性，且一氧化碳几乎不溶于大部分的溶剂，因此不能将其吸附而加以去除。
去除一氧化碳的方法是使用触媒（催化剂）。使用触媒去除一氧化碳的催化作用原理是将一氧化碳氧化，使一氧化碳变成二氧化碳；而二氧化碳就可以以吸附的方式加以去除。一氧化碳在进行完整的催化过滤前，必须先将空气中的水分、杂质粒子及油气加以排除，否则这些成分将会使一氧化碳催化剂的效果降低。为了确保一氧化催化剂的寿命及效率，压缩空气必须保持干燥。
人体呼吸空气的标准中，一氧化碳的含量以10 ppm 为上限，应极力避免过高含量为宜。

二氧化碳　　
二氧化碳在大气中存在的多寡取决于不同的环境，其含量高于一氧化碳，如果含量太高时，也会造成肌肉运动的障碍。由于二氧化碳是可以使用吸附剂将其去除的，因此，只要是安装有去除二氧化碳的装置，应可有效的除去二氧化碳。
人体呼吸空气的标准中，二氧化碳的含量以1000 ppm 为上限，但仍应避免过高含量为宜。

异味　　
如果空压机设置地点正确，又能够定时加以维护的话异味应不会自空压机系统产生。一般而言，异味的来源主要是碳氢化合物（有机化合物，例：汽油、煤油、食物、...等），而最有效将异味去除的方法便是使用活性碳过滤器；活性碳过滤器必须定时更换才能生效（更换的时间取决于异味的浓度多寡与使用频率）。空气中多少都存有碳的氧化物、氮、甲烷、氨、硫化物等，这些成分无法用活性碳过滤器完全去除，而必须使用触媒或其它吸附剂才能完全将这些成分排除。

呼吸空气的标准　　

注：本资料编译自　　

PneumaticHandbook, Section 4:Compressed Air Transmission and Treatment--BreathingAir Filtration(AntonyBarber,C.Eng.,M.Sc.,F.I.Mech.E.,M.r.Ae.s.)